익산 - 익산시

Steven H. (.

전북 익산시 익산역. KTX, SRT, ITX새마을, 새마을, 무궁화, 서해금빛열차까지 모든 열차가 정차하는 전북 최대의 교통요지. 최신식의 역사건물과 편의시설들이 갖춰져있어서 이용하기에 좋음.

김승현 (.

넓고 깨끗해서 더 좋네요
옛날엔 이리역
출입구가 동쪽과 서쪽으로 내어져 있는데
서쪽으로는 기관차량 정비소도 잘 보이네요

나만보는채널

전주역보다 내부나 주차장은 더 편하게 되어있음
전주역은 외관과 앞마당 꾸며논것만 예쁜데
익산역은 나름 기다리는곳도 괜찮고
전반적으로 깔끔하게 잘해놨음
여기 현대옥도 갠찮음 아침먹기 조음
유라시아 대륙열차 시간표시 해놓은것 귀엽ㅋㅋ

Chang-Yong P.

이리역 있던 자리
군산 이동할때 역 나오면 바로 버스정류장이 있어 이용하기 편해요.

OK C.

깨끗하고 편리한 시설! 교통의 요지답게 전국에서 선꼽히는 익산역 너무 좋네요~

Yukyong C.

아픔은 세월에 무뎌졌지만 역사는 모든 것을 알고 있다.

이리 폭격은 1950년 7월 11일과 7월 15일 미군이 이리역(현 익산역) 일대를 폭격한 사건이다.

1950년 7월 11일 오후 2시, 미군 B24 중폭격기 2대가 선회하며 이리역 일대를 1차 폭격해 이리역과 민가 50여 채가 파괴되었다. 1차 폭격이 끝나고 10분 후 미군은 변전소와 전라선 주변에 2차 폭격을 가했다. 4일 후인 7월 15일 미군 전투기 4대가 폭격으로 파괴된 곳을 치우던 사람들에게 다시 폭격을 하고 기총소사를 했다.

이리역의 소재지인 익산시청이 1999년 12월까지 피해자 신고접수를 받고 유족회가 자체적으로 조사해 파악한 피해인원은 사망자 78 명, 중상자 10여 명이며, 당시 피해자들의 증언과 정부와 철도청의 공식문서에 기록된 내용을 보면 사망자는 신원미상을 포함해 약 400여 명에 이를 것으로 추정되고 있다.

horac 3.

작고 알찬 구성! 하지만 전광판 구성은 좀 별로...

이제 전국의 열차역은 상향 평준화를 이룬듯.
하지만 드나드는 열차에 대한 안내가 이루어지는 전광판은 보다 쉽고 편하게 재구성되어야하지않을까?

역의 규모가 크지 않은만큼 오가는 열차에 대해 안내가 아렵지만은 않을텐데...
이 부분이 항상 아쉽다
역으로서의 본질을 잊지말아주었으면...

또 하나!
대기 할만한 장소 마련과 확장도 필수가 아닐까?
여러모로 아쉬운 역

이재희

무료주차장이 언제 유료로 변했지? 그덕에? 주차할수 있었다 ㅎ
덥다